中山人臉識別機(jī)由人證識別終端、通道閘、人臉識別管理客戶端及平臺組成。系統(tǒng)采用先進(jìn)的人臉識別算法，高速芯片作為識別算法的運(yùn)行硬件平臺，通過出入口的信息采集、實(shí)時人臉抓拍和人證比對，從而實(shí)現(xiàn)人證合一驗(yàn)證。并針對不同場所實(shí)現(xiàn)固定人員刷臉通行，訪客人員人證比對登記，解決固定人員每次需要刷證或輸入密碼的問題，人證比對失敗人員則需要安保人員或工作人員人工確認(rèn)后手動放行。
相對一卡通，中山車牌識別機(jī)有著明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當(dāng)計算機(jī)無法啟動或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機(jī)車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中，以防止后端計算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問題。
中山車牌識別機(jī)的管理系統(tǒng)還給車主帶來極大的便利。固定車輛可以無障礙通行，臨時車輛可以快速通過不停車，省去了人員溝通的麻煩。小區(qū)、停車場應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)，正如高速公路收費(fèi)站一樣，將大型項目轉(zhuǎn)移到民用社區(qū)中來。
